Сервисное обслуживание
tesla model s
Tesla Model S — флагманский электроседан с двухмоторным полным приводом, батареей до 100 кВт·ч и запасом хода более 600 км. Апаратное обеспечение включает чипы HW3/HW4 для автопилота, пневмоподвеску с адаптивным демпфированием и систему теплового управления с тепловым насосом. Специфика конструкции требует квалифицированного обслуживания с использованием фирменного диагностического оборудования Tesla Service Toolbox.
Особенности обслуживания
Передний асинхронный двигатель и задний синхронный на постоянных магнитах формируют полный привод с суммарной мощностью до 493 кВт (670 л.с.) в версии Plaid. Каждый мотор управляется отдельным инвертором на кремниевых транзисторах SiC (碳化硅). Редукторы с масляным охлаждением не требуют плановой замены смазки до пробега 120 000 км, но диагнос状态下 рекомендуется проверять шум и вибрацию每40 000 км.
Батарейная полка Tesla 2170 (NCA) с жидкостным охлаждением и автоматическим балансированием ячеек. Диагностика включает проверку SOH, внутреннего сопротивления ячеек и состояния контура охлаждения. Стандартный OBD-сканер не получает доступа к ячейкам — необходим Tesla Service Toolbox или аналогичный модуль. Батарея поддерживает Supercharge до 250 кВт (V3) и домашнюю зарядку до 11 кВт через Wall Connector.
Система рекуперации преобразует кинетическую энергию в электрическую при торможении с мощностью до 60 кВт. В модели S с одной педалью (One Pedal Driving) полная остановка происходит без использования механических тормозов в большинстве сценариев. Это значительно снижает износ колодок и дисков — ресурс тормозных компонентов достигает 100 000+ км. Однако при диагностике обязательно проверять состояние роторов на коррозию из-за редкого использования.
Самовыравнивающаяся пневмоподвеска регулирует клиренс от 115 до 155 мм. После замены пневмобаллона или амортизатора обязательна процедура калибровки через Tesla Service Toolbox — измерение высоты по четырём точкам и программирование контроля. Неправильная калибровка приводит к некорректной работе адаптивного освещения, ошибкам в системе стабилизации и неравномерному износу шин.
Тепловой контур Tesla объединяет батарею, оба электромотора, силовую электронику и салонный кондиционер в единую систему с热泵 и четырьмя контурами охлаждения/нагрева. При ремонте любого контура необходима вакуумная эвакуация и заправка хладагентом R-1234yf. В холодном климате热泵 повышает эффективность обогрева салона в 2-3 раза по сравнению с резистивными нагревателями. Промывка контура рекомендуется каждые 60 000 км.
Система辅助驾驶 работает на чипе Tesla FSD (HW3 — 144 TOPS, HW4 — до 500 TOPS) с восемью камерами环绕视野 и ультразвуковыми датчиками (USS) в моделях до 2023 года. После замены лобового стекла или кузовного ремонта обязательна калибровка камер на специализированном стенде или через Tesla Service Toolbox. Неправильная калибровка приводит к ошибкам Autopilot, ложным предупреждениям и ограничению функций.
Важно: Tesla Model S эксплуатирует высоковольтную систему напряжением до 400 В (Plaid — до 450 В). Все работы с HV-аккумулятором, инверторами, кабелями и разъёмами выполняются только квалифицированными электротехниками в accordance с протоколами Tesla. Гарантия на батарею — 8 лет или 240 000 км (190 000 км для стандартной версии), сохраняется при проведении ТО в авторизованном сервисе. Регламент замены тормозной жидкости — каждые 4 года, салонного фильтра (HEPA) — каждые 2 года.
Виды сервисных работ
Полный спектр услуг для поддержания вашей Tesla Model S в идеальном состоянии — от планового ТО до сложного ремонта высоковольтной батареи, электромоторов, пневмоподвески и системы Autopilot.
Полная диагностика всех электронных систем Tesla Model S через оригинальный сканер Tesla Toolbox. Считывание и расшифровка логов всех контроллеров — от BMS до MCU и ICE.
Регламентное ТО Tesla Model S согласно рекомендациям производителя. Замена расходных элементов, проверка критических узлов электрической платформы и визуальный осмотр высоковольтной части.
Диагностика и обслуживание тягового аккумулятора Tesla Model S напряжением 400 В. Мониторинг состояния ячеек NCA/2170, балансировка, анализ деградации и проверка системы терморегуляции с двойным контуром.
Обслуживание и ремонт силовой установки Tesla Model S — от двухмоторной Long Range до трёхмоторной Plaid. Диагностика инверторов SiC, редукторов и системы распределения крутящего момента.
Диагностика и ремонт пневмоподвески Tesla Model S — стандартная опция на всех комплектациях. Регулировка клиренса от 115 до 150 мм, замена пневмобаллонов, компрессора и блока клапанов.
Обслуживание тормозной системы Tesla Model S с увеличенными вентилируемыми дисками Brembo. Замена колодок и дисков, прокачка, диагностика электрического стояночного тормоза и модуля ABS/ESP.
Шиномонтаж, балансировка, ремонт дисков. Работа с бескамерными шинами Tesla Model S на колёсах от 19 до 21 дюймов. Учёт увеличенной массы (~2162 кг) и высокого крутящего момента Plaid.
Обслуживание системы климата Tesla Model S с тепловым насосом и био-защитным фильтром HEPA. Дезинфекция, замена фильтров, заправка кондиционера, обслуживание предкондиционера через приложение.
Прошивка и восстановление ПО Tesla Model S. Установка OTA-обновлений, адаптация модулей после замены, активация опций и функций через Tesla Toolbox.
Калибровка и обслуживание системы Autopilot и Full Self-Driving Tesla Model S. Регулировка 8 камер surround-view, RADAR и ультразвуковых датчиков. Диагностика компьютера FSD.
Примерная стоимость работ
Ориентировочные цены. Точная стоимость определяется после диагностики.
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут и подберём удобное время для визита. Диагностика при оформлении ТО — бесплатно.